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日本精工株式會(huì)社成功開發(fā)出可有效減少工業(yè)電機(jī)電力消耗的軸承（世界電力消耗中，工業(yè)電機(jī)的電力消耗占40%）

傳統(tǒng)的軸承主要是由球軸承或者兩套圓錐滾子軸承組成，而隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，改進(jìn)了成本價(jià)格昂貴、裝配困難、可靠性差的問題，發(fā)明了輪轂軸承單元，將兩套軸承做為一體，并廣泛應(yīng)用于汽車當(dāng)中。

前不久，瓦軸集團(tuán)為歐洲一世界知名風(fēng)電機(jī)組制造商配套的4.5MW變槳軸承順利通過驗(yàn)收，標(biāo)志著瓦軸集團(tuán)已具備為全球風(fēng)電行業(yè)主流陸上平臺(tái)所有規(guī)格變槳軸承配套能力

軸承是承載軸的零件，被稱為“機(jī)械的關(guān)節(jié)”，是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中不可缺少的一種基礎(chǔ)零部件。進(jìn)入 20 世紀(jì)90 年代后，隨著中國(guó)生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在微、小型軸承領(lǐng)域，中國(guó)軸承企業(yè)開始與國(guó)外企業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)

據(jù)悉，在法蘭克福國(guó)際車展上，汽車零部件供應(yīng)商舍弗勒發(fā)布了新一代電機(jī)產(chǎn)品。覆蓋了從48-800V的電壓等級(jí)范圍以及15-300kW以上的功率等級(jí)范圍