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日本精工株式會社成功開發(fā)出可有效減少工業(yè)電機電力消耗的軸承（世界電力消耗中，工業(yè)電機的電力消耗占40%）

傳統(tǒng)的軸承主要是由球軸承或者兩套圓錐滾子軸承組成，而隨著汽車技術的不斷發(fā)展，改進了成本價格昂貴、裝配困難、可靠性差的問題，發(fā)明了輪轂軸承單元，將兩套軸承做為一體，并廣泛應用于汽車當中。

前不久，瓦軸集團為歐洲一世界知名風電機組制造商配套的4.5MW變槳軸承順利通過驗收，標志著瓦軸集團已具備為全球風電行業(yè)主流陸上平臺所有規(guī)格變槳軸承配套能力

軸承是承載軸的零件，被稱為“機械的關節(jié)”，是現(xiàn)代機械設備中不可缺少的一種基礎零部件。進入 20 世紀90 年代后，隨著中國生產(chǎn)技術的不斷進步，在微、小型軸承領域，中國軸承企業(yè)開始與國外企業(yè)全面競爭

據(jù)悉，在法蘭克福國際車展上，汽車零部件供應商舍弗勒發(fā)布了新一代電機產(chǎn)品。覆蓋了從48-800V的電壓等級范圍以及15-300kW以上的功率等級范圍